同事新提了一辆日产逍客,众人围观之后,突然对于逍客没有电子手刹这一点感到意外。随后大家发现身边的日系车好像没有配置电子手刹。于是,大家纷纷猜测,为什么科技感十足的电子手刹会被日系车弃用呢?
典典今天就来探讨一二。
1、电子手刹的普及率
拼配置,国产品牌是非常有自信的,下面选取了四个典型的国产车型进行分析:
从上面的对比可以看出,国产车品牌非常热爱电子手刹功能,然而有意思的是日系车的情况则刚好相反:
这些日系大品牌大都没有选择电子手刹,而是采用了手刹和脚刹,那么这个电子手刹到底是一种怎样的存在呢?
2、什么是电子手刹?
传统手刹是由钢丝拉线连接后轮,通过手拉刹把从而完成制动的。电子手刹与之唯一的区别是把手刹的把手变成了一个按键,由按键和电动机来完成手刹的工作。这一变,就变出了优势。
电子手刹在紧急制动(刹车失灵)时,可以给后轮一个逐渐增大的制动力,而不会造成像拉起传统手刹时,造成车轮抱死导致翻车的情况出现,让新手也能秒变老司机。
3、电子手刹的软肋
那么,为什么日系车不太喜欢用电子手刹呢?典典总结起来,原因有三个:
a) 成本很高。这个成本不单指生产,同时也是维修成本。电子手刹的成本要高出传统机械手刹5-10倍,这个差价放大到百万级别的销量上,就是几亿!
b) 操控弱,无法完成一些高难度的特技动作。比如甩尾、低速漂移。
c) 实用主义。日系车并不排斥新技术,但是依然坚持以可靠和实用吸引购车者,对于电子手刹这种技术的可靠性,还是保持比较谨慎的态度。
【典典总结】:电子手刹取代传统手刹将会是一种趋势,后期可以延伸出更多的像坡道辅助一样的实用功能。