同事新提了一辆日产逍客，众人围观之后，突然对于逍客没有电子手刹这一点感到意外。随后大家发现身边的日系车好像没有配置电子手刹。于是，大家纷纷猜测，为什么科技感十足的电子手刹会被日系车弃用呢？

典典今天就来探讨一二。

1、电子手刹的普及率

拼配置，国产品牌是非常有自信的，下面选取了四个典型的国产车型进行分析：

从上面的对比可以看出，国产车品牌非常热爱电子手刹功能，然而有意思的是日系车的情况则刚好相反：

这些日系大品牌大都没有选择电子手刹，而是采用了手刹和脚刹，那么这个电子手刹到底是一种怎样的存在呢？

2、什么是电子手刹？

传统手刹是由钢丝拉线连接后轮，通过手拉刹把从而完成制动的。电子手刹与之唯一的区别是把手刹的把手变成了一个按键，由按键和电动机来完成手刹的工作。这一变，就变出了优势。

电子手刹在紧急制动（刹车失灵）时，可以给后轮一个逐渐增大的制动力，而不会造成像拉起传统手刹时，造成车轮抱死导致翻车的情况出现，让新手也能秒变老司机。

3、电子手刹的软肋

那么，为什么日系车不太喜欢用电子手刹呢？典典总结起来，原因有三个：

a) 成本很高。这个成本不单指生产，同时也是维修成本。电子手刹的成本要高出传统机械手刹5-10倍，这个差价放大到百万级别的销量上，就是几亿！

b) 操控弱，无法完成一些高难度的特技动作。比如甩尾、低速漂移。

c) 实用主义。日系车并不排斥新技术，但是依然坚持以可靠和实用吸引购车者，对于电子手刹这种技术的可靠性，还是保持比较谨慎的态度。

【典典总结】：电子手刹取代传统手刹将会是一种趋势，后期可以延伸出更多的像坡道辅助一样的实用功能。