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没有贴近地面的双门流线车身、没有大排量V10以上的气缸的自然吸气发动机，或许这不是兰博基尼最典型的超跑产品，但确实兰博基尼在2017年最受关注的一款车型这就是以4.0L V8双涡轮增压发动机为动力核心搭配8速手自一体变速箱，拥有650匹最大马力、850Nm峰值扭力，同时，0-100km/h加速时间仅需3.6秒，并且具有305km/h加速表现的Urus。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
欧洲时间12月4日夜晚6点，就如同兰博基尼先前预告一样，在兰博基尼最新的Factory 4.0生产线中，Urus这款开创超跑SUV（SSUV）市场先驱，正式发布亮相。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
▎延续Urus概念车设计元素文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
虽然Urus并非兰博基尼首款尝试SUV市场的量产作品，但和过去发表过的LM002不用，Urus所期盼打造的不只是高性能SUV，而是一台SUV化的超级跑车。正因为如此，在Urus的造型设计上，大量保留了Aventador以及Huracan相同的设计元素，强调Urus所蕴藏的超跑血统，也将Urus概念车所展现的外形设计几乎毫无遗漏的延续到量产车上。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
『兰博基尼第一款SUV——LM002』文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
『兰博基尼 Urus』文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
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在Urus上，可以看见由于战斗机一样的尖锐破风车头，搭配大面积的进气口，Urus所表现的是，和超跑一般吞噬路面的张狂面容。加上低扁的车身比例、充满菱角线条的车身表面，还有融合Y字造型的头、尾灯组设计。作为旗下首款SUV，兰博基尼Urus三围分别是5112*2016*1638mm，轴距为3003mm，以及拥有158mm~248mm离地高度，普通越野路段对它来说是完全没问题滴！！！！文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
车内座舱也是尽可能保留概念车的设计元素，最明显的就是Urus内部空调出风口的排列方式，几乎将概念车上的设计保留到量产车上。只是，在量产后兰博基尼使用大众旗下的资源，再融入兰博基尼品牌元素，改采用目前奥迪旗下常见的12.3寸全液晶仪表盘以及三幅多功能方向盘。同时，在中控台也采用了新一代A8、A7同款的双触控多媒体系统，再搭配声控界面，即使是家族中开创超级SUV的先锋，也依然要传递最领先的科技感。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
定位为超级SUV的Urus，空间设计为五人座，前排标配12向电动可调节座椅，搭配后排可调节座椅，在3003mm轴距基础下，带来宽敞的乘坐空间。同时，新车还具备616~1596公升不等的后备箱空间，是目前兰博基尼旗下实用性最出色的一款产品。若对奢华质感有要求的车主，还可选装18向电动并且带按摩功能的前排座椅，搭配双后排，非常提升车主的面子。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
▎4.0L V8双涡轮增压发动机压榨650匹最大马力文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
Urus取自于大众旗下MLB Evo模组化平台为基础，但是透过更多轻量化材质的加入，包括了铝合金等，让这款硕大的车型仅有2200KG左右的车重。搭配4.0L V8双涡轮发动机和来自ZF8速手自一体变速箱以及全时四驱系统，不但拥有650匹最大马力以及850Nm峰值扭矩，还具备0-100km/h加速时间为3.6秒、0-200km/h加速12.8秒以及极速305km/h的恐怖成绩。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
除此之外，新车将搭配全时四驱系统，除了可以在一般状态以前40%、后60%比例分配动力，必要时还可将70%的动力输出至前轴，或者将87%的动力输往后轴，再配合中央差速器能够给予Urus在任何路面下都能有最佳的表现。不仅如此，兰博基尼还将自家的Aventador后轮转向辅助系统移植到Urus上，不仅给予新车更出色的灵活性，也提升高速转弯时稳定性。并且搭配CCB碳纤维刹车系统，以及自适应空气悬挂，在提升动力的同时，也赋予Urus适应各种路面的能力。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
▎6中行车模式，展现全地形性能文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
身为自家的超级SUV，原厂还未Urus量身打造动态模式选择系统，除了一般的道路路面、Sport运动、Corsa赛道外，还提供了Sabbia沙地、Terra越野以及Neve雪地等6中行车模式，透过中控台旁边的拨杆，就可以自由在各种模式间切换。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
另外，兰博基尼表示，透过ANIMA以及EGO等系统的搭配，The Tamburo的动态模式选择系统，可以让Urus在不同路面状况下都拥有最出色的动态以及性能表现，无论是赛道、街道或者是沙漠和丛林，都能符合Urus的Super SUV定位。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
同时，兰博基尼也为Urus加入了ADAS主动驾驶辅助系统，内容包括了LV2的自动驾驶辅助系统，也就是转向辅助和主动跟车的ACC自适应的半自动驾驶系统，加上自动远近光灯，并且标配前后驻车雷达、倒车影像等安全配备。并且加入了只能钥匙和感应电动尾门等，强调Urus的使用便利性。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
最后，量产版兰博基尼Urus已经进入意大利波隆那的4.0生产线，预计从2018年第一季度就可陆续交付车主。目前各地市场的未缴税交易售价为：文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
欧洲：171,429欧元『折合人民币约：134.4万元』文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
意大利：168,852欧元『折合人民币约：132.3万元』文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
英国：131,500英镑『折合人民币约：116.6万元』文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
美国：200,000美元『折合人民币约：132万元』文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
日本：25,740,000日元『折合人民币约：151万元』文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
中国：313万人民币文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
看完全球各地新车的报价，不知土豪们会不会落泪呢？文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/99846.html
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