长沙市的一位廖先生在当地花15万块钱买了一辆新车，因为他觉得车行的汽车不是特别有保障，因此就去了4S店。
但他去提车上车牌的时候却发现自己的对接销售人员刚好不在店，而按照规定，车主上牌必须有4S店的一名员工陪同。没有办法，4S店又给廖先生指派了一名人员，让他陪同廖先生去申请车牌。
上车牌的流程其实非常的顺利，但让廖先生意外的是，在从车管所返回4S店的时候，那名陪同他的员工竟然没经过他的同意，直接要走了车钥匙，坐在主驾驶上开起了车。
廖先生以为对方是在试驾或者被指派了任务，也就没多问，直接坐上了副驾驶。可就在他们返回4S店的路上，这名员工竟然在半路被追尾。这次追尾事故造成的后果还比较严重，廖先生刚买的这辆新车，车尾就已经严重变形。
廖先生难以接受自己刚买的汽车还没开回家就成了事故车，他要求4S店进行赔偿，毕竟汽车是在4S店员工手里出的事故。让廖先生心凉的是，驾驶他汽车出事故的那名员工，非但没有跟他道歉，而4S店也未提供满意的解决方案。
他要求对方赔偿汽车的损失，却遭到了4S店的果断拒绝。负责人称当时陪同他去上车牌的员工只是一名实习生，根本就没有毕业。而他们出于人道主义，最多是配合维修，然后再赠送一次保养。
这种解决方案是廖先生难以接受的，新车被撞，折损费用他都没有提，而对方竟然只是配合维修。无奈，廖先生再次去4S店找了负责人进行理论，这一次，负责人答应再赠送给廖先生一次保养服务作为补偿，否则就开除那名员工。
廖先生感觉对方简直像在戏耍自己，也不愿意跟对方过多的理论了，因为他从另一名销售那里得知，当时陪同他前去申请车牌号的员工根本就不是实习生，因为实习生是没有资格陪同客户申车牌号的。
最后廖先生决定再退一步，他的新诉求是每晚来4S店免费充电，对方赠送延保和终身保养，如果4S店再不愿意的话，他就要启用司法程序了。
汽车发生事故之后怎么处理？
第一，打开汽车的危险警示灯，确认安全之后在车尾放置三角警告牌。在城市道路，警告牌还需要放置在50~100米处，如果是在高速公路这个距离将提升到150~200米。
第二，对现场进行拍照。拍照的主要目的是为了让交警或者保险公司更好地进行责任划分，因此拍照的角度一定要从多个方面，将细节的地方拍摄进去。
第三，查看对方的相关证件，这些证件有行驶证，驾驶证、年检合格标志、强险。查看这些东西是为了确认对方是否合法开车，因为对方不能提供这些证件或者提供的证件有假，那事故的责任就要重新判断。
第四，给保险公司打电话，在交警没有划分好责任之前，不要随意挪动车辆，以免保险公司拒绝赔偿。
