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汽车怠速温度升高，首先要看怠速时温度会升多高，如果升高到水温报警，散热风扇也不转。那就是有问题了。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/114143.html
怠速水温升高是正常现象，因为发动机冷启动后，发动机需要尽快达到最佳工作温度，也就是90℃至98℃这样，水温达到98℃后，发动机节温器基本上处于全开状态了，也就是发动机冷却系统进行大循环。一般水温达到103℃以上，散热风扇就会开始运转。有些车需要105℃或108℃。具体看厂家的设计。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/114143.html
因为怠速水温升高是正常现象，即使你不开动车辆，发动机的水温经过节温器大循环和散热风扇的散热，发动机的水温也会降到90℃左右的。发动机就会这样如此循环下去。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/114143.html
至于开动后为什么水温会下降，主要有以下几点原因。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/114143.html
1、车辆行驶起来后，发动机转速会更高，这样水泵运转的速度也会更快，冷却液的循环速度也会更快，所以温度会下降一些。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/114143.html
2、车辆行驶后，会有风吹向水箱散热器，就等于散热风扇一直处于运转的样子，特别是车辆速度越来越快时，那么大风吹向散热器，水温肯定会下降一些。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/114143.html
所以有些豪车，比如奔驰的车型有些立标车辆，会在保险杠的格栅设计一个智能开关，称为主动式闭合进气格栅。在车辆冷启动时进气格栅处于关闭状态，可以让发动机更快的达到最佳工作温度。待发动机工作温度升高后则打开进气格栅。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/114143.html
总结就是，怠速发动机温度升高，是因为散热风扇没有转动，如果你开起空调的话，散热风扇就会运转，同时水温也会降下来，就是因为散热风扇工作导致温度下降，而车辆开动后温度降下来就是因为有风吹过水箱散热网，类似散热风扇工作，所以水温会降下来。文章源自略懂百科-http://wswcn.cn/114143.html
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